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不過，因為整集箱尺寸大，形狀不利于承壓，因而承壓能力差；波形分集箱和子孔的制造比較麻煩、維修工作量大、金屬耗量也大，故現(xiàn)已為具有少量鍋筒的豎彎水管所代替。豎彎水管重慶車間供暖鍋爐安裝按照鍋筒的數(shù)量可分為單鍋筒和雙鍋筒z按照鍋筒的布置方向可分為縱置式和橫置式兩種。

本次測試的內(nèi)容包括重慶車間供暖鍋爐安裝熱工性能測試與環(huán)保性能測試。重點關(guān)注鍋爐的排煙溫度和鍋爐熱效率。測試的事項包括：鍋爐循環(huán)水流量、循環(huán)水進出鍋爐水溫、排煙溫度以及排放煙氣的成分。由于上述加裝余熱回收裝置的鍋爐在裝置前后未留有煙氣檢測口，且與其連接的旁通水管路較短，無法測量水流量，因此本次實驗未就余熱回收裝置性能進行針對測試，而是重點關(guān)注鍋爐整體性能及其最終煙氣排放情況。另外本次的測試時間在北京市供暖時間的末期，室外氣溫偏高、大部分鍋爐低負荷運行，鍋爐煙氣排放溫度及其成分與滿負荷運行時有一定差異。

為了解決煙煤重慶車間供暖鍋爐安裝燃用褐煤參與深度調(diào)峰時SCR系統(tǒng)被迫停運的問題,本文在制粉系統(tǒng)防爆技改基礎(chǔ)上,提出了一種中溫?zé)煔馀月芳夹g(shù)加熱SCR系統(tǒng)入口煙溫的方案,成功實現(xiàn)了改燒褐煤時制粉系統(tǒng)防爆和寬負荷脫硝運行.本文結(jié)合中溫?zé)煔馀月芳夹g(shù)工程實際運用進行了詳細介紹,為同類型機組參與深度調(diào)峰工作提供一定借鑒。

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其中，哈爾濱重慶車間供暖鍋爐安裝廠生產(chǎn)的一臺裝在浙江協(xié)聯(lián)熱電公司，東方鍋爐廠生產(chǎn)的一臺裝在浙江寧波中華紙業(yè)有限公司。

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